长兴南站将外迁！
8月18日，中国铁路上海局集团发文，同意支持湖州多项涉铁事项。其中涉及长兴的项目包括宣杭铁路长兴南站外迁事宜、宜湖铁路建设事宜。▼关于宣杭铁路长兴南站外迁事宜[*]上海局集团公司原则支持加快推进宣杭铁路长兴南站外迁前期工作，
[*]下一步双方加强对接，进一步深化方案研究。
（长兴南站外迁初步方案示意图） 据了解，宣杭铁路，是中国境内一条连接安徽省宣城市和浙江省杭州市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，是华东铁路南北第二通道的重要组成部分。现在的长兴南站全貌 宣杭铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。宣城至长兴段于1988年底全线开工，于1991年10月27日全线铺通，于1994年7月1日正式投入运营。▼关于推进宜兴至湖州铁路建设事宜 上海局集团公司原则支持新建宜湖铁路接轨于在建的湖杭铁路与沪苏湖铁路联络线，进一步研究比选直向、侧向接入方案；原则支持结合宜湖铁路建设增建湖州站西站房，进一步深化研究比选湖州站普速场不外迁和新建湖州站存车场方案。湖州市与浙江省发展改革委等部门积极进行会商，加强与国铁集团沟通，争取支持并尽快稳定接轨方案，明确投资来源、审批路径和建设主体，加快相关手续办理。
据了解，宜湖铁路项目北起宜兴站，沿宁杭高铁经长兴至湖州站，南端与湖杭铁路衔接，线路全长62.378公里，其中湖州段全长约45公里。 项目总投资估算151.797亿元，其中湖州段工程投资额约93.2亿元。设计标准为350km/h高速铁路。施工总工期预计为3.5年。
（路网衔接关系示意图）来源：湖州发布
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