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      很多司机都听过“死亡弯月”这个词吧！1月12日，珠海交警微信公众号发布的一则事故经过，让很多司机看完脊背发凉。

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车辆转弯车底却躺下一人

      2019年7月18日，农历六月十六，眼看着就要进入大暑时节，正午的阳光越发毒辣，晒得人蔫蔫地。
     12点刚过，一声惨叫响彻造贝路交金鸡路的路口，众人寻声望去，顿时吓得三魂不见了七魄：只见珠海造贝路北往南方向，一辆粤C3××10号重型厢式货车停在通往金鸡路的右转车道内，车尾倒着一辆蓝色电动自行车，座椅被撞断，前轮被压到变形，车身碎片掉了满地。▼

        接报后，香洲交警、120急救人员立即赶到现场，医生紧急采取了一系列急救措施，可男子却早已没了呼吸，医生遗憾地摇了摇头，一块白布阻隔了阴阳。

      一名骑着电动自行车的中年女子赶到交警面前，问交警：“是怎么回事？我是他老婆。”女子推着电动自行车靠边停下，余光扫见车底的白布，顿时明了。▼

      该女子也顾不得通知女儿，丢下车抱头痛哭起来，凄厉的哭喊声让在场的人心揪成了一团，司机一声不吭蹲坐在路边，闷闷抽着烟，阳光炙热刺眼，却无法驱散众人心中的阴霾。

       司机称完全没看到人

        香洲交警立刻对现场进行初步勘查，地面上没有明显的刹车痕迹，车尾3米远的位置有一条近2米长的挫痕；车底中间的轴承上有蓝白相间的漆痕，车右侧轮胎也有碾压的痕迹。▼

       种种痕迹显示，死者郑某很有可能是被右侧的车轮卷入了车底，可他怎么突然出现在车旁，又是怎么被卷入车底呢？
       而且事发之时天气晴朗，视野开阔，造贝路上人车流较为密集，大货车司机都知道要控制车速、谨慎驾驶，怎么会注意不到行人？▼

交警立即对司机进行酒精呼气测试，结果显示为0。司机的精神状态也良好，并不像没休息好的样子。当交警问起事故怎么发生，司机却直摇头说自己一直没看到人……▼

      经调查，司机姓陈，今年47岁，在一家包装材料公司做专职司机。事发当天上午11点，陈某驾驶粤C3××10号重型自卸货车，满载着包装材料从斗门公司出发，准备到金鸡路某公司送货。▼

       1个小时后，陈某沿着造贝路北往南方向行驶到了金鸡路口，马上就要到达目的地了。此时前方红灯，陈某所在的车道是直行右转合用车道，陈某只能等绿灯放行，前车离开才能右转。▼

          很快信号灯转绿，陈某驾车缓缓起步进入右转渠化车道。突然，一声惨叫从货车右后侧响起，陈某感觉右侧后轮抖了一下，连忙将车刹停，下车查看情况。▼

         陈某万万没想到，自己竟然撞了人！陈某愣了几秒，慌张地打通车队长电话说明情况，又赶忙报警、叫救护车，可没想到男子却当场丢了性命。▼

       为了验证陈某的说法，民警按照沿路监控仔细搜索，其中一个方位的监控，拍下了当时碰撞的一幕。 12点10分，重型货车行驶至红绿灯路口等待放行时，郑某骑着电动自行车沿机动车道从货车后方驶来，随后在货车右侧与其并排行驶，在快到达货车右前侧车头，想超越货车时，货车突然右转，由于转弯时货车车身中后端比前段更靠近路基（俗称内轮差），郑某恰好在这个内轮差范围内，瞬间被卷入了车底，惨剧发生！▼
经专业机构检测，货车当时载重675KG，而车辆核载质量为14490KG；且车速保持在25km/h，不存在超速及超载行为。▼

      现场取证、视频资料与司机陈述一致，交警认定：陈某驾驶机动车在道路行驶因疏忽大意，对应当发现的危险未及时发现；而郑某驾驶非机动车未在非机动车道内行驶，双方分别承担此事故同等责任。

一起事故两家悲痛

       司机陈某是普通工薪家庭，她和妻子在同一家公司打工，一双儿女一个正在读书，一个刚刚出来找工作，正是急需用钱的时候，陈某先垫付了6万多的安葬费用，好在公司为车辆买了100万第三者险，所需赔付的75万元由保险承担，而陈某因为发生事故造成人员死亡，承担同等以上责任未构成犯罪，被注销最高准驾车型，从A2牌变成了B1B2。


       死者郑某今年55岁，家住中山，夫妻两个都在珠海南屏工作，家境并不富裕。郑某平时就靠在珠海接些工程养活家里，好在家里三个孩子都已成年，也有了自己的工作和生活，郑某和妻子的负担也减轻了不少，儿女双全，家庭幸福美满。
       小女儿称，郑某没有活的时候，一般早上都会在家休息，中午骑着电动自行车从坦洲出发，去南屏附近找朋友聊聊天，到下午5点多左右再回家。出事前，郑某刚在家里吃完午餐，同往常一样去找朋友，可这一去竟成了不归路，儿女们再也没能等来父亲。等来的，只有交警的通知电话。
       事故发生后，香洲交警为死者家属申请了7万元的救助基金，帮助他们渡过难关。

死亡弯月为何屡夺人命？

      内轮差频频夺人性命，事故中，司机陈某为何看不到骑电动自行车的郑某？究其本因，症结在于车辆转弯存在内轮差，由内轮差造成的危险区域，是司机的视线盲区，这个盲区又叫“死亡弯月”。▼


      一般车体太长的大货车或者大客车，在右转弯过程中，车的中后段经过的位置，会比车头都更靠近转弯的圆弧中心。▼

       如果大货车转弯，在内弯处车头刚好挨着骑车的人，此时，大车司机很难注意到内轮差范围内的行人，车走到中间一段时，中后段多半会把人蹭倒，正如事故一样。▼



为了避免惨剧发生，在路上行走或骑车时，一定要远离大车，更不要靠近正在转弯的机动车。不越线停车，不与大车同时进入路口。
作为驾驶员，应当在转弯时多看倒后镜、补盲镜，密切留意相邻车道的路况，否则很容易因转弯车辆的内轮差把摩托车、非机动车、行人卷入车轮，或者与盲区内的其他机动车、建筑物发生碰撞事故。
年底了大家开车更要注意安全！



来源:安行浙江